Индийский транспорт (39 фото)


В Индии довольно хорошо развито автомобилестроение, причем большинство транспортных средств мало чем отличаются от продукции европейских или восточно-азиатских производителей. Здесь выпускают даже электромобили с солнечными батареями.
Но, конечно же, до сих пор сохранилось много необычных и архаичных ТС, мимо которых нельзя было пройти равнодушно.

1. Стоит заметить, что инфраструктура большинства индийских городов создана только для автотранспорта. С тротуарами все очень плохо. Водилы ездят с максимально возможной скоростью и не уступают пешеходам даже на зебре. Перейти улицу - настоящий стресс.

Индийский транспорт (39 фото)




2. Индийский поезд, локомотив которого мог бы сниматься в "Безумном Максе": внешний вид очень суровый.

Индийский транспорт (39 фото)




3. Не лучшим образом выглядят вагоны, особенно самого низкого класса: стекол на окнах нет, только решетки. Натуральный скотовоз. На индийском поезде мы, к сожалению, не ездили.

Индийский транспорт (39 фото)




4. Так же как и поезда, довольно страшно выглядят пассажирские автобусы.

Индийский транспорт (39 фото)




5. Особенно уродливы школьные автобусы.

Индийский транспорт (39 фото)




6. Школьные автобусы разрисовывают вручную.

Индийский транспорт (39 фото)




7. Грузовики. Их принято очень ярко украшать. Двух одинаковых грузовиков встретить невозможно.

Индийский транспорт (39 фото)




8.

Индийский транспорт (39 фото)




9. Зато внутри кабины грузовиков выглядят как-то скромно. Их не украшают, портреты с голыми женщинами не вывешивают.

Индийский транспорт (39 фото)




10. Интересно, но тоже страшно, выглядят фуры-полуприцепы. Они похожи на контейнеры, очень высокие и невероятно большого объема.

Индийский транспорт (39 фото)




11. 

Индийский транспорт (39 фото)




12. Довольно часто на грузовиках фургон-бокс выступает над кабиной.

Индийский транспорт (39 фото)




13. Индийская цистерна как бы надломлена посередине.

Индийский транспорт (39 фото)




14. Автомобиль Mahindra "Legend" похож на американский Виллис и на филипинский джипни.

Индийский транспорт (39 фото)




15.

Индийский транспорт (39 фото)




16. Настоящий король индийских дорог - автомобиль Hindustan "Ambassador". Эта машина выпускалась с 1957 по 2014 год без каких-либо значительных изменений и улучшений, прямо как наши "Жигули". Этот автомобиль часто используют в качестве такси.

Индийский транспорт (39 фото)




17. Симпатичный автомобиль. Особенно хорошо "Ambassador" смотрится среди колониальной архитектуры Дели.

Индийский транспорт (39 фото)




18. В сельской местности можно встретить самодельные грузовики.

Индийский транспорт (39 фото)




19. Такие грузовики почти полностью изготавливаются из дерева.

Индийский транспорт (39 фото)




20. Капот всегда без крышки.

Индийский транспорт (39 фото)




21. Двигателем для самодельного автотранспорта служит или электрогенератор или мотопомпа.

Индийский транспорт (39 фото)




22. Моторикша или тук-тук. Что-то среднее между автомобилем и мотоциклом.

Индийский транспорт (39 фото)




23. Тук-туки оборудованы таксометрами, которые, однако, никогда не работают. О цене обычно договариваются перед поездкой. Обратите внимание на конструкцию щетки-стеклоочистителя.

Индийский транспорт (39 фото)




24. Ремонт тук-тука. Двигатель объемом 200 кубиков располагается сзади.

Индийский транспорт (39 фото)




25.

Индийский транспорт (39 фото)




26. Трехколесный грузовик Mahindra "Сhampion".

Индийский транспорт (39 фото)




27.

Индийский транспорт (39 фото)




28. Велорикша - низшая транспортная каста. Поездка на рикше обойдется значительно дешевле, чем на тук-туке и тем более такси. Главный недостаток - невысокая скорость. Водители велорикш очень навязчивые, но несмотря на это, на таком транспорте мы ни разу не прокатились - худых изможденных мужиков было очень жалко. На улицах, которые имеют даже незначительный подъем, им приходится слазить с седла и тянуть рикшу пешком.

Индийский транспорт (39 фото)




29. Нередко встречаются рикши для грузовых перевозок. А еще на улицах стоит много тележек, в которые приходится впрягаться самому.

Индийский транспорт (39 фото)




30. Похожие тележки-тачки используют в Китае, только там их толкают сзади, а в Индии тянут за собой.

Индийский транспорт (39 фото)




31. Очень распространен мототранспорт - чаще это небольшие мопеды, мотоциклы встречаются реже.

Индийский транспорт (39 фото)




32. Мототранспорт практически весь китайского и японского производства. В Индии он часто подвергается небольшому апгрейду - в качестве спинки сзади вертикально крепится колесо со спиленными спицами.

Индийский транспорт (39 фото)




33. Велосипеды. Их не очень много, все старые и ржавые, напоминают советские "Урал" или "Спутник". 

Индийский транспорт (39 фото)




34. Ко всем велосипедам приделывают подножки одинаковой конструкции. Крепится она всегда к втулке заднего колеса.

Индийский транспорт (39 фото)




35. Конечно же, используется и гужевой транспорт. Буйволы запрягаются в телеги, для изготовления которых используют колеса из-под трактора.

Индийский транспорт (39 фото)




36.

Индийский транспорт (39 фото)




37.

Индийский транспорт (39 фото)




38. Индийский слон. В телегу его обычно не запрягают.

Индийский транспорт (39 фото)




39. Уже покидая Индию, в аэропорту имени Индиры Ганди неожиданно увидел допотопный Боинг 707 (K-2899) индийских ВВС. Машина 1968 года выпуска и до сих пор в строю. Очень редкий зверь для авиаспоттеров.

Индийский транспорт (39 фото)

 

Источник





Rambler's Top100